ASTM A312 347H-buis

De meeste roestvaste staalsoorten hebben een rustige houdbaarheidsdatum bij gebruik bij hoge temperaturen. Boven ongeveer 500 graden migreert de in het austeniet opgeloste koolstof naar de korrelgrenzen, reageert met chroom en laat rond elke korrel een chroomarm skelet achter - het metaal ziet er hetzelfde uit, maar het is broos geworden, door lasverval en kwetsbaar voor aanvallen langs de lijnen die het bij elkaar houden.

ASTM A312 347H-buisvermijdt dit door een ontwerptruc zo oud als de metallurgie zelf: geef de koolstof iets beters om mee te reageren. Het niobium in 347H vormt stabiele niobiumcarbiden in plaats van chroomcarbiden, de korrelgrenzen blijven rijk aan chroom en de buis behoudt zijn sterkte en corrosieweerstand gedurende tientallen jaren van gebruik bij 600-750 graden.

Dit is het materiaal van de transportleidingen van raffinaderijen, oververhittingsbuizen en chemische fabrieken voor hoge temperaturen. In dit artikel worden het mechanisme, de cijfers en de aankoopnota's uitgelegd die er toe doen.

Productformulieren

Staaf & Stang

Plaat & Blad

Spoel en strip

Pijp & Buis

Montage: flens, T-stuk, elleboog, verloopstuk etc.

Smeden: ring, schacht, cirkel, blok enz.

Neem nu contact op

Het stabilisatiemechanisme: waarom 347H niet sensibiliseert

Bij niet-gestabiliseerde austenitische kwaliteiten zoals 304 en 316 zorgt de band van 425-870 graden (precies het bereik van lassen en heet gebruik) ervoor dat koolstof neerslaat als chroomcarbide bij de korrelgrenzen, waardoor chroom uit het aangrenzende metaal wordt afgevoerd.

De uitgeputte band corrodeert bij voorkeur en de verbinding faalt door intergranulaire aanval. In 347H is het niobium een ​​sterkere carbidevormer dan chroom: de koolstof combineert zich met niobium als NbC, het chroom blijft in oplossing en de korrelgrenzen blijven beschermd.

Omdat de koolstof al is opgesloten, kan de buis herhaaldelijk via de sensibiliseringsband worden gelast, verwarmd en gekoeld zonder de corrosieweerstand te verliezen. Dat ene mechanisme is de reden dat de 347H wordt gespecificeerd daar waar de lijn te warm is voor de 316L en te lang meegaat voor een jaarlijkse inspectie.

De chemie en de 8 x C-regel

De bepalende lijn op het certificaat is de niobiumvereiste, geschreven als een veelvoud van het koolstofgehalte: niobium moet minimaal 8 maal de aanwezige koolstof bevatten. Een 347H met 0,08% koolstof heeft dus minimaal 0,64% niobium nodig. De verhouding garandeert dat er voldoende stabilisator is om elk koolstofatoom op te sluiten. Controleer die lijn als u een 347H-certificaat leest, want het is de lijn die bewijst dat de kwaliteit daadwerkelijk gestabiliseerd is.

347, 347H en 321: drie familieleden, twee stabilisatoren

347H is 347 met een verhoogd koolstofbereik, en de koolstof is precies wat de ontwerper bij hoge temperaturen wil: bij 650 graden en hoger neemt de kruipsterkte toe met het koolstofgehalte, en het niobium zorgt ervoor dat de extra koolstof geen schade aanricht. Waar 321 afhankelijk is van titanium, dat verloren kan gaan bij een las, is het niobium van - 347 een lasveilige stabilisator. Daarom is 347H, en niet 321H, de standaardkeuze voor gelaste hogetemperatuurlijnen.

Mechanische eigenschappen (buis volgens ASTM A312)

De kamertemperatuurtabel ziet er gewoon uit omdat de waarde van de kwaliteit er niet is - deze bevindt zich in de kruipcurve bij 600-750 graden, waar het hogere koolstofgehalte ervoor zorgt dat de buis niet doorbuigt en het niobium ervoor zorgt dat deze niet bros wordt. Kopers die alleen trekcijfers vergelijken, missen het punt van het cijfer.

Normen en productvormen

De Europese aanduiding is 1,4961 (X6CrNiNb18-10); UNS is S34709. Voor gelaste buizen bij hoge temperaturen dient u het lasvulmiddel en de warmtebehandeling bij de leverancier te bevestigen - op de las worden stabilisatiebeslissingen feitelijk getest.

Waar 347H-buis het juiste antwoord is

• Raffinaderijoverdrachtlijnen en FCCU-service - hete koolwaterstof op 550-700 graden met thermische cycli
• Oververhitter- en naverwarmerbuizen in ketels - kruipsterkte waarbij 316L en 321 geen marge meer hebben
• Chemische fabriek op hoge temperatuur - warmtewisselaarbuizen op agressieve hete stromen
• Stoomservice waarbij de ontwerplevensduur in tientallen jaren wordt geteld en vervanging een uitschakelingsgebeurtenis is
• Elke gelaste gestabiliseerde lijn die tijdens fabricage of service niet gevoelig mag worden in de band van 425-870 graden

Las- en fabricageaantekeningen

• Gebruik gestabiliseerde vulstof (type 347) of een niobiumhoudende kwaliteit - las 347H niet met vulstof 308 of 316
• De stabilisatie betekent geen verplichte voorverwarming en geen PWHT voor de meeste toepassingen - een fabricagevoordeel ten opzichte van gelegeerd staal in dezelfde temperatuurklasse
• Houd de warmte-inbreng gematigd en de interpass-temperatuur laag, zoals bij elke austenitische las
• Oplossingsgloeien na zwaar koud werk als de buis gebogen of ernstig vervormd is

Wat u op het certificaat moet controleren

• Koolstof in het bereik van 0.04 - 0.10% - de H is het hele punt
• Niobium minimaal 8 x koolstof - de stabilisatieverhouding die de kwaliteit definieert
• Warmtebehandelingsrecord: oplossing gegloeid volgens A312 met de aangegeven temperatuur en afschrikking
• Mechanische testresultaten tegen de A312-minima en het hittenummer voor traceerbaarheid

Bij kamertemperatuur is 347H niets bijzonders - en dat is de valstrik. De waarde ervan ligt volledig in het gedrag bij hoge temperaturen: de kruipsterkte die afkomstig is van koolstof, en de korrelgrensbescherming die afkomstig is van niobium. Specificeer het waar de lijn heet is en niet mag worden vervangen, en het certificaat zal de eerste campagne overleven.

Populaire tags: 347h buis, tp347h, uns s34709, 347h roestvrijstalen buis, niobium gestabiliseerde buis, a312 tp347h, 1.4961, roestvrijstalen buis voor hoge temperaturen